/>

Gebouwen
Een artikel in het AD over de hoogbouw van Rotterdam en de daarvan beschikbare modelbouwplaten, heeft mij eigenlijk op het idee gebracht voor deze modelbaan. Na enig surfwerk, kwam ik terecht bij Zeist Bouwplaten, die o.a. alle beschikbare bouwplaten heeft van Rotterdam. Bij Uitgeverij Solo vond ik de bouwplaat van De Kuip, als rechtgeaarde Rotterdammer onmisbaar in mijn modelbaan.
De bouwplaten welke ik momenteel in mijn bezit heb, zijn;


De bouwplaten ga ik als voorbeeld gebruiken omdat het materiaal van de bouwplaten (karton) niet geschikt is om een goede replica te bouwen welke geschikt is voor mijn modelspoorbaan. Tevens hebben de verschillende bouwplaten uiteenlopende schalen en de schaal van de trein is 1 : 160. Om nu de gebouwen op dezelfde schaal te bouwen als de trein is niet wenselijk omdat de gebouwen veel te hoog worden. Daarom zal ik concessies moeten doen aan de schaal en na enig experimenteren, ga ik er voorlopig vanuit dat een schaal van 1 : 320 verhoudingsgewijs het beste past. 

Rotterdam Centraal Station
Een tweede uitdaging wordt gevormd door het Rotterdam Centraal Station. Eén van de stations die de hogesnelheidstreinen straks in Nederland aan zullen doen. Net als de overige HSL-stations behoeft ook Rotterdam CS aanpassing om de komst van de HSL mogelijk te maken en zal ook dit station ingrijpend verbouwd worden. Station Rotterdam Centraal staat grote veranderingen te wachten. De hogesnelheidstreinen zullen de perrons 2 en 5 aandoen. Daarnaast wordt de Randstadrail verder ontwikkeld en wordt het Rotterdamse metronetwerk uitgebreid. Dat alles betekent dat het aantal passagiers per jaar van 45 miljoen nu zal stijgen naar 75 miljoen in 2015. Rotterdam CS dreigde dus te klein te worden. Een grootschalige aanpassing is dan ook noodzakelijk.


Vooraanzicht Kruisplein


Transparant integraal gebouw
Het nieuwe Rotterdam Centraal, een ontwerp van Architectencombinatie Team CS moet een volwaardig onderdeel van het centrum worden. Dat wordt bewerkstelligd door onder meer veel glasgebruik, waardoor het gebouw bijzonder transparant en licht wordt. Dit moet het zicht op zowel de sporen als de stad verbeteren en reizigers moeten zo beter hun weg kunnen vinden.


Reizigerspassage


Stationsplein overkoepeld
Ook het stationsplein, waar nu nog trams en bussen rijden maar straks niet meer, wordt overkoepeld door glas en komt daarmee een stuk naar voren. Het stationsgebouw bestaat voorts uit een taps toelopende ruimte met een puntvormig dak. De tapse vorm moet passagiers in de richting van de sporen geleiden; het puntdak èn de glazen hal moeten passagiers juist de weg naar de stad wijzen, aldus de architectencombinatie. Het is de bedoeling in 2006 met de bouw te beginnen. De voorbereidende bouwwerkzaamheden aan het Stationsplein zijn al gestart. In 2009/2010 moet het nieuwe stationsgebouw klaar zijn.


Spooroverkapping

Mijn uitdaging is nu om het nieuw te bouwen Rotterdam Centraal te gaan bouwen zoals het er in 2009/2010 eruit moet zien. Om dit te realiseren heb ik contact met Gemeentewerken Rotterdam.


Stationshal Kruisplein

De impressies zijn door 'Team CS', de architectencombinatie van het project Rotterdam Centraal beschikbaar gesteld.


Stationshal Provenierszijde